Bosch考察經(jīng)濟(jì)效益中止電池自產(chǎn)計(jì)劃
車(chē)用零組件業(yè)者博世（Bosch）早先宣布將投入200億歐元（約247.1億美元）發(fā)展電池事業(yè)，然傳出考察經(jīng)濟(jì)效益不佳，決定終止電池自產(chǎn)計(jì)劃，未來(lái)將直接向電池業(yè)者采購(gòu)。
據(jù)ET News引述業(yè)界消息指出，博世日前公開(kāi)聲明表示未來(lái)將不自產(chǎn)電池，同時(shí)解散投資5億歐元成立的Lithium Energy and Power（LEAP）合資公司，終止鋰電池相關(guān)研發(fā)，并出售2015年購(gòu)并的美國(guó)全固態(tài)電池業(yè)者Seeo。
2017年12月博世才宣布將斥資200億歐元，要在2030年前取得200GWh的電池的生產(chǎn)能力，并拿下全球電池市場(chǎng)20%市占率，然數(shù)月過(guò)后，博世判斷目標(biāo)達(dá)成不易，因此提早結(jié)束計(jì)劃。
博世行動(dòng)解決方案事業(yè)部董事長(zhǎng)Rolf Bulander表示，雖然希望在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)中成為重要的供應(yīng)商，但經(jīng)博世內(nèi)部討論后，認(rèn)為并不需要具備直接生產(chǎn)電池的能力，停止研發(fā)計(jì)劃并非技術(shù)問(wèn)題，而是出自經(jīng)濟(jì)效益考察。
博世從其他領(lǐng)域跨入電池業(yè)界相當(dāng)困難，不過(guò)未來(lái)將集中電動(dòng)車(chē)用動(dòng)力組件領(lǐng)域，電池則維持既有模式，與電池業(yè)者合作開(kāi)發(fā)采購(gòu)。博世曾與三星SDI（Samsung SDI）共同成立SB LiMotive研發(fā)生產(chǎn)車(chē)用電池，不過(guò)兩家合作關(guān)系到第4年就終止，博世當(dāng)時(shí)表示是為了進(jìn)一步確保電池生產(chǎn)技術(shù)。
博世的動(dòng)向恐對(duì)歐洲自主生產(chǎn)電池的計(jì)劃帶來(lái)變數(shù)，目前歐洲業(yè)者積極投入電池開(kāi)發(fā)，目標(biāo)在2025年讓燃油車(chē)退場(chǎng)，然而電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)仍由韓國(guó)、日本與大陸等亞州業(yè)者掌握。
瑞士艾波比（ABB）與瑞典N(xiāo)orthVolt正推動(dòng)建設(shè)歐洲規(guī)模最大的電池廠，BMW也投入2億歐元研發(fā)車(chē)用電池，歐洲化學(xué)業(yè)者與汽車(chē)大廠期盼能在歐盟主導(dǎo)下，集合各界業(yè)者共同成立電池公司，以確保技術(shù)來(lái)源與供應(yīng)。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-04-23
