超級電容器讓電動車于幾秒內(nèi)完成充電不是夢
電動車突破電池技術(shù)障礙
英國科技業(yè)者Augmented Optics發(fā)表了關(guān)于最新超級電容(Supercapacitor)材料的研究，該材料可做為電池替代材料，并大幅提升電池電力，如果能夠應(yīng)用在電動車，將可大幅減少電動車的充電時間，將其續(xù)航力提升至燃油車輛的水平，并對鋰電池的存續(xù)造成重大威脅。
根據(jù)HybridCars、Futurism等外媒報導(dǎo)，超級電容屬于輕巧的電子元件，可用來儲存并分配大量電力。而來自蘇里大學(xué)(University of Surrey)、Augmented Optics與布里斯托大學(xué)(Bristol University)等機(jī)構(gòu)的科學(xué)家，其所研發(fā)出的新材料，則為一種以軟性接觸鏡片技術(shù)為基礎(chǔ)的聚合物，并由許多重復(fù)子單元所組成。這個大型有機(jī)分子所構(gòu)成的3D網(wǎng)絡(luò)，可大幅提升超級電容性能至1,000~10,000倍。
超級電容可利用電極和電解質(zhì)儲存能量，提供了更迅速充電管道，能夠在短時間內(nèi)迅速完成充、放電，且充、放電周期次數(shù)也相當(dāng)高，但目前的超級電容維持電力的效率仍不及傳統(tǒng)電池，每公斤的能源密度，只有傳統(tǒng)電池的20分之1，因此在許多應(yīng)用上仍無法與傳統(tǒng)電池技術(shù)競爭。
蘇里大學(xué)的Brendan Howlin博士指出，最新的超級電容器技術(shù)發(fā)展，開創(chuàng)出的可能性相當(dāng)令人期待。
目前電動車平均需花費(fèi)6~8小時才能完成充電，但英國科學(xué)家的最新突破，除了能使電動車?yán)m(xù)航力提升到與燃油車不相上下，其充電所需的時間也將和加滿油箱差不多；原本大陸超級電容公交車每行駛3~4英里(約2~3站)便需進(jìn)行充電，但如果使用了這項(xiàng)最新技術(shù)，充電的間距就可提升為20~30站，而且僅需幾秒的時間就可充電完畢。
Augmented Optics的新材料可拉近超級電容與鋰電池在儲電能力上的差距，且超級電容除了立即充電，還有生產(chǎn)成本較低的優(yōu)勢。
Augmented Optics技術(shù)總監(jiān)Donald Highgate博士相當(dāng)看好這項(xiàng)超級電容技術(shù)將能取代現(xiàn)行的傳統(tǒng)電池。只要這些材料的實(shí)際表現(xiàn)能有預(yù)期中的一半好，就能對汽車產(chǎn)業(yè)帶來相當(dāng)大的沖擊。Tesla執(zhí)行長Elon Musk也曾表示超級電容將有機(jī)會為電動車技術(shù)帶來突破性的發(fā)展。
與Augmented Optics共同研發(fā)新材料的布里斯托大學(xué)Ian Hamerton博士表示，研發(fā)一開始雖不是以汽車產(chǎn)業(yè)為目標(biāo)，但隨著研究過程持續(xù)進(jìn)行，新材料在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用潛力也就越來越顯而易見。
Augmented Optics正積極尋求合作伙伴，希望能大量制造這些聚合物，生產(chǎn)超高能源密度的儲電裝置。據(jù)Auto Express報導(dǎo)，研究團(tuán)隊(duì)希望能在2017年利用這項(xiàng)技術(shù)，打造出能在幾秒內(nèi)充完150英里路程電力的電動車原型。
除交通應(yīng)用外，超級電容器對于航天、發(fā)電與消費(fèi)者電子市場，也將發(fā)揮重大的影響力。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-17
