中國(guó)研發(fā)出微型石墨烯超級(jí)電容器
記者15日從中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司獲悉，由該公司自主研制的兩種新一代高比能石墨烯超級(jí)電容近日在浙江寧波問(wèn)世，其核心參數(shù)“比能量密度”高達(dá)11瓦時(shí)/公斤，比目前美、韓等國(guó)創(chuàng)造的5瓦時(shí)/公斤的水平提高了一倍。中國(guó)工程院院士楊裕生、劉友梅等9位專家鑒定后認(rèn)為，上述產(chǎn)品性能指標(biāo)居國(guó)際領(lǐng)先，代表了目前世界超級(jí)電容單體技術(shù)的最高水平。
這兩種產(chǎn)品分別是“3伏/12000法拉石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級(jí)電容器”和“2.8伏/30000法拉石墨烯納米混合型超級(jí)電容器”。前者在30秒內(nèi)即可充滿電，單次充電行駛里程可達(dá)6公里，適用于驅(qū)動(dòng)在？空緯r(shí)充電的儲(chǔ)能式城市有軌列車(chē)；后者可在1分鐘內(nèi)充滿電，單次充電行駛里程可從目前的4～6公里提高到8～10公里，適用于驅(qū)動(dòng)城市無(wú)軌電動(dòng)公交車(chē)，可滿足只在線路起始站點(diǎn)充電的要求。
中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司技術(shù)中心副總監(jiān)、寧波超級(jí)電容研究所所長(zhǎng)阮殿波告訴記者，超級(jí)電容屬物理式儲(chǔ)能，具有比功率密度高的優(yōu)勢(shì)，但比能量密度低一直是其弱項(xiàng)。該公司在全國(guó)率先成立超級(jí)電容研究所，并在國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目等支持下，圍繞提高比能量密度等難題展開(kāi)攻關(guān)，并直接面向產(chǎn)業(yè)化。此次通過(guò)鑒定的石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級(jí)電容，相比活性炭超級(jí)電容，不僅能量更大，壽命也更長(zhǎng)；而石墨烯納米混合型超級(jí)電容，則是國(guó)際上首次研制成功的創(chuàng)新產(chǎn)品。目前，兩種新產(chǎn)品均已可實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。
據(jù)悉，此前該公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級(jí)電容現(xiàn)已大量運(yùn)用于廣州、寧波等城市的有軌和無(wú)軌電車(chē)，受到廣泛好評(píng)，并在技術(shù)上躋身世界一流行列。此次新品的研制成功，標(biāo)志著其技術(shù)研發(fā)水平持續(xù)走在世界前列。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2017-08-16
